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试驾|刷出中国品牌SUV驾控新高度 吉利星越驾驶体验分享

2019-08-27 点击:607

吉利星越驾驶体验分享

我不知道你脑子里是否有这样的场景。在无尽的草原上行驶,在高山峡谷的川藏线,以及难以进入的戈壁沙漠,你可以看到粉碎,以实现平凡。在这样的环境中驾驶,观看场景的多彩本质就在你自己的眼前,让一切都落后,真的很可取。如果你拥有一款高品质的豪华SUV,它无疑将使这次旅行的体验更加完美。今天,我们的主角明星可能是个不错的选择。

作为豪华SUV挑战者的吉利之星在一开始就被冠以“最佳中国车”称号,并且是第一款出生于CMA架构的吉利车型。在上一篇文章中,我们详细介绍了吉利的外观,内饰和配置。今天,我们将专注于驾驶体验的体验。

外观/内饰简约:轿跑SUV设计独特

在外观和内饰的设计风格上,星月并没有追随太多的家居设计,而是打破了传统风格,轿跑SUV的外观和不对称的内饰设计,创造出更多鲜明的特色。

星月内饰配备丰富的技术配置,包括12.3英寸全液晶仪表板,全彩HUD抬头显示功能,12.3英寸全液晶大屏幕等,无线充电,车载FACE-ID人脸识别技术和其他技术它将为星月带来更多优秀的技术性能。

在智能安防方面,星月可实现L2自动驾驶,另有0-150km/h ACC自适应巡航,AEB城市预碰撞系统,BSD盲点监控系统,RCW后碰撞预警功能,SLIF限速识别功能,行人识别保护系统等,突出了同级别的配置水平。

以前,我们已经体验过星月的内外设计和技术功能。因此,许多朋友应该对其动态表现充满好奇。经过实际的试驾体验,星月的表现也足以令人惊喜。

发动机:起动强劲,加速度为每100公里6.8秒

该试验的星形版配备了沃尔沃Drive-E T5系列技术的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机。最大功率为175kW(238Ps),峰值扭矩为350Nm。比赛是Aisin 8AT。变速箱,官方100公里加速度为6.8秒。轻混版配备1.5T发动机+ 48V电机,与7速双离合器变速箱相匹配。

在唤醒发动机的那一刻,令人印象深刻的第一件事是来自排气的低声。这是一款向您展示肌肉的跑车。

在力量方面,明星可以在一瞬间感受到强烈的反击,并且值得在一百公里内在7秒内加速的汽车。同时,涡轮机的干预也非常及时,几乎没有延迟。在加速的中间甚至结束时,你也会感受到连续的功率输出,而且很明显人们感觉功率过剩,没有任何力量可以挤到极限。同时,加速器踏板的行程的调节是非常线性的。在此之前很难在国内品牌车型中获得如此精致的体验。

在运动模式中,加速踏板的反应更敏感。在高速行驶中,超车可以说是轻描淡写,随着排气声的加深,运动模式可以完全唤起驾驶者的激情。

可以说,在沃尔沃技术的眷顾下,星月2.0T发动机在动力方面的经验完全超越了国内众多竞争对手,在主流合资领域也很少见。值得一提的是,明星也加入了发射模式,进一步增加了动力体验的乐趣。

变速箱:出色的换档逻辑,平稳且不可预测

从日本进口的Aisin 8AT变速箱是该发动机的最佳搭档。它可以有效地将2.0TD引擎的全部功率传输到驱动端。

通过CMA架构提供的强大研发和验证功能,驾驶时发动机转速可保持在1800转/分左右,既保证了通常驾驶的平稳运动,又使车辆NVH达到了豪华水平;而Aisin 8AT耐用可靠。质量,平稳和不可预测的换档感觉,出色的换档速度和逻辑,使驾驶滴水。

底盘:运动底盘系统,调整偏置舒适度

在底盘方面,星月采用了成熟稳定的前麦克福尔+后部多连杆独立悬架结构。从驾驶体验来看,星月的底盘调整不仅考虑了运动性能。

与同样出现在CMA架构中的力克01相比,这颗恒星的悬挂更柔和。在支持方面,两者是相似的。当穿过坑和减速带时,明星调整起来更加舒适。可以说,先进的运动型底盘系统经过精心设计和调整,使得明星在灵敏度和乘坐舒适性方面更加精致平衡。

同时,它聚集了世界顶级供应商,包括博世,法雷奥,奥托立夫,蒂森克虏伯等,并且星月的高档核心部件已经过多达9种车型的测试,共有57种。在测试环境中,每个组件的可靠验证超出了行业水平。

操纵:极限驾驶信心,100公里的制动距离仅为35.3m

由于固特异的Fagle F1高性能轮胎提供了出色的操控性,Star对于在更大的转弯和相对极限下驾驶具有强烈的信心。博世ESP 9.3高动态版本具有更快的运行速度,更低的能耗,更精细的动态控制和更低的噪音。

式电子转向系统采用高强度铸铝材料制作转向柱壳体和整体式转向器壳体。传动比为15.7,传输响应更快,更灵敏。在正常模式下转向感觉更轻,反馈更温和,而在运动模式下转向更精确,几乎没有虚拟位置。而在大尺寸前制动盘的性能为322 * 278mm时,星月100km的制动距离仅为35.3m,达到了安全水平。

试驾摘要

总体而言,出生于CMA结构的星月在驾驶体验方面完全超越了吉利之前的所有车型,甚至达到了同价位合资品牌的前沿水平,毫不夸张。而且外观和内饰设计中的明星越多,它继承了自吉利产品3.0时代以来的优秀基因,同时它具有丰富的配置,仅在400,000甚至500,000级别中可用。毫无疑问,星月将成为豪华SUV领域的新挑战者,甚至将世界展示为中国制造业实力的典范。

我不知道你脑子里是否有这样的场景。在无尽的草原上行驶,在高山峡谷的川藏线,以及难以进入的戈壁沙漠,你可以看到粉碎,以实现平凡。在这样的环境中驾驶,观看场景的多彩本质就在你自己的眼前,让一切都落后,真的很可取。如果你拥有一款高品质的豪华SUV,它无疑将使这次旅行的体验更加完美。今天,我们的主角明星可能是个不错的选择。

作为豪华SUV挑战者的吉利之星在一开始就被冠以“最佳中国车”称号,并且是第一款出生于CMA架构的吉利车型。在上一篇文章中,我们详细介绍了吉利的外观,内饰和配置。今天,我们将专注于驾驶体验的体验。

外观/内饰简约:轿跑SUV设计独特

在外观和内饰的设计风格上,星月并没有追随太多的家居设计,而是打破了传统风格,轿跑SUV的外观和不对称的内饰设计,创造出更多鲜明的特色。

星月内饰配备丰富的技术配置,包括12.3英寸全液晶仪表板,全彩HUD抬头显示功能,12.3英寸全液晶大屏幕等,无线充电,车载FACE-ID人脸识别技术和其他技术它将为星月带来更多优秀的技术性能。

在智能安防方面,星月可实现L2自动驾驶,另有0-150km/h ACC自适应巡航,AEB城市预碰撞系统,BSD盲点监控系统,RCW后碰撞预警功能,SLIF限速识别功能,行人识别保护系统等,突出了同级别的配置水平。

以前,我们已经体验过星月的内外设计和技术功能。因此,许多朋友应该对其动态表现充满好奇。经过实际的试驾体验,星月的表现也足以令人惊喜。

发动机:起动强劲,加速度为每100公里6.8秒

该试验的星形版配备了沃尔沃Drive-E T5系列技术的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机。最大功率为175kW(238Ps),峰值扭矩为350Nm。比赛是Aisin 8AT。变速箱,官方100公里加速度为6.8秒。轻混版配备1.5T发动机+ 48V电机,与7速双离合器变速箱相匹配。

在唤醒发动机的那一刻,令人印象深刻的第一件事是来自排气的低声。这是一款向您展示肌肉的跑车。

在力量方面,明星可以在一瞬间感受到强烈的反击,并且值得在一百公里内在7秒内加速的汽车。同时,涡轮机的干预也非常及时,几乎没有延迟。在加速的中间甚至结束时,你也会感受到连续的功率输出,而且很明显人们感觉功率过剩,没有任何力量可以挤到极限。同时,加速器踏板的行程的调节是非常线性的。在此之前很难在国内品牌车型中获得如此精致的体验。

在运动模式中,加速踏板的反应更敏感。在高速行驶中,超车可以说是轻描淡写,随着排气声的加深,运动模式可以完全唤起驾驶者的激情。

可以说,在沃尔沃技术的支持下,星悦2.0T发动机的动力体验完全超过国内众多竞争对手,主流合资领域的竞争对手寥寥无几。值得一提的是,星悦也加入了弹射启动模式,这进一步增加了动力体验的乐趣。 变速箱:出色的换档逻辑,平稳无挫折从日本进口的爱信8AT变速箱是发动机的最佳档位。它可以有效地将2.0TD发动机的丰富动力传递到驱动端。 与同样出现在CMA框架中的Like01相比,星月的悬架更为柔和,支持相似。星星感觉越明显,穿过凹坑部分和减速带时越舒适。可以说精心设计和调整了先进的运动型底盘系统,使灵敏度与乘坐舒适性之间的平衡更加细腻。 与此同时,世界顶级供应商,包括博世,法雷奥,奥托利夫,蒂森克虏伯等,聚集在一起,优化星月的高级核心部件,已经进行了多达9种车型测试,涵盖57个测试环境,每个组件的可靠验证超出了行业水平。 操纵:极限驾驶信心,100公里的制动距离仅为35.3m

由于固特异的Fagle F1高性能轮胎提供了出色的操控性,Star对于在更大的转弯和相对极限下驾驶具有强烈的信心。博世ESP 9.3高动态版本具有更快的运行速度,更低的能耗,更精细的动态控制和更低的噪音。

式电子转向系统采用高强度铸铝材料制作转向柱壳体和整体式转向器壳体。传动比为15.7,传输响应更快,更灵敏。在正常模式下转向感觉更轻,反馈更温和,而在运动模式下转向更精确,几乎没有虚拟位置。而在大尺寸前制动盘的性能为322 * 278mm时,星月100km的制动距离仅为35.3m,达到了安全水平。

试驾摘要

总体而言,出生于CMA结构的星月在驾驶体验方面完全超越了吉利之前的所有车型,甚至达到了同价位合资品牌的前沿水平,毫不夸张。而且外观和内饰设计中的明星越多,它继承了自吉利产品3.0时代以来的优秀基因,同时它具有丰富的配置,仅在400,000甚至500,000级别中可用。毫无疑问,星月将成为豪华SUV领域的新挑战者,甚至将世界展示为中国制造业实力的典范。

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